Con un crecimiento de la facturación superior al 10% sobre 2014, las organizaciones asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco - HEGAN - han alcanzado en el ejercicio 2015 una cifra de ventas de 1.935 millones de euros en todas sus plantas repartidas por todo el mundo. Así, este sector supone ya el 6,1% del PIB industrial de Euskadi.

Las exportaciones totales superaron por tercer año consecutivo los 1.000 millones de euros, alcanzando la cifra de 1.226 millones de euros, el 65% de la facturación total. Las empresas ubicadas en Alemania son los principales destinos de los trabajos, seguidas de las de Reino Unido y Estados Unidos.

La inversión en I+D se ha mantenido en cifras similares al año pasado, en consonancia con las fases de los diferentes programas en los que participamos, y han alcanzado los 162,5 millones de euros que representa el 9,4% de la facturación. De esa cantidad el elevado esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 86%.

En cuanto al empleo total, éste ha descendido un 0,9%, principalmente en el extranjero, como consecuencia de reducciones de algunos paquetes de trabajo por parte de clientes. En Euskadi prácticamente se ha mantenido el número de empleos, dejando la cifra en 4225 profesional directos y más de 14300 empleos indirectos.

Además, en cuanto al futuro, las previsiones realizadas por las líneas aéreas hablan de un incremento anual de la demanda aérea del 5% durante los próximos veinte años, lo que siempre conlleva un incremento de la producción de aviones.

A medio y largo plazo, la situación de aerolíneas y fabricantes proporcionan un marco estable para continuar desarrollando la industria aeronáutica, con un aumento anual de 5% del tráfico de pasajeros durante los próximos veinte años. Esta demanda continuará contribuyendo al aumento de producción de los aviones. Las expectativas optimistas de la próxima década se basan en los grandes programas en curso, que van a garantizar una gran actividad de fabricación en toda la cadena de valor de la industria. Así según los diferentes constructores, hasta el año 2033 será necesario construir entre 32.000 y 38.000 nuevos aviones comerciales de más de 100 plazas, lo que en la práctica supondrá doblar la flota actual de aviones. En el segmento de aviones regionales, de 70 a 130 asientos, se estima una demanda de entre 6.250 y 7.000 unidades para los próximos 20 años (2014-2033) con el fin de cubrir los aumentos de demanda del mercado y reemplazar los aparatos más antiguos.

Lógicamente, el objetivo del sector es seguir manteniendo y mejorando la competitividad. Y entre los principales retos con que nos enfrentamos, destacamos la cada vez más rápida evolución del sector, caracterizado por grandes exigencias tecnológicas -mayor seguridad de las aeronaves, aviones más respetuosos para el medio ambiente, con menor peso y consumo- que impactan en toda la cadena. Además, debemos seguir manteniendo el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar la cadena de valor, para que todos los agentes contribuyan con su aportación al objetivo de conseguir una industria excelente. La necesidad de contar con medidas financieras específicas para poder abordar el lanzamiento de nuevos programas, el buen entendimiento entre los profesionales para construir competitividad entre todos, y el continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y programas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes son otras variables a tener en cuenta en nuestro devenir.

Desde la asociación HEGAN, mantenemos el compromiso de ayudar a encontrar soluciones en cooperación. Os invitamos a que las conozcáis, junto a las principales actividades de nuestros asociados, con la lectura de estas páginas.

Muchas gracias.